تركز هذه التحسينات على عدة مجالات رئيسية: بطاريات جديدة، زيادة القوة، تحسين المدى، إلى جانب تطوير الكفاءة وسرعة الشحن.

تعتمد السيارة الكهربائية المجددة على بطاريات ليثيوم أيون مع بطارية أساسية 57.7 كيلوواط أو في الفئات الأعلى بطارية 73.1 كيلوواط، هذه البطارية هي نفسها المتوفرة في سيارة تويوتا C-HR+ الجديدة، ومتوفرة حصرياً في الطراز الأساسي الذي يعمل بنظام دفع أمامي، يحتوي هذا الإصدار على محرك كهربائي بقوة 165 حصاناً (123 كيلوواط)، ويضمن مدى قيادة يبلغ 445 كم (276 ميلاً) وفقًا لاختبار WLTP.

كما تم الإعلان عن نسختين أخريين من سيارات bZ4X، كلاهما مزود ببطارية جديدة بسعة 73.1 كيلوواط/ساعة. يولد الطراز الأقل قوة 221 حصاناً (165 كيلوواط) ويقطع مسافة 356 ميلًا (573 كم) بشحنة واحدة، بينما يولد الطراز الأعلى الذي يعمل بنظام الدفع الكلي للعجلات 338 حصاناً (252 كيلوواط) ويقطع مسافة 520 كم (323 ميلاً)، ولعل أكثر ما يثير الإعجاب هو أن هذا الطراز يحتاج إلى 5.1 ثانية فقط للوصول إلى سرعة 100 كم/س بعد إنطلاقها من السكون وهو أمر جيد لسيارة تويوتا ضمن هذه الفئة.

تقول تويوتا إنها حسّنت كثافة الطاقة في كلا الحزمتين، وزادت عدد الخلايا المستخدمة في كل منهما. كما أُدخلت تحسينات على المحركات الكهربائية، وأصبحت الآن تتضمن أشباه موصلات كربيد السيليكون.

صورة للتوضيح فقط - تصوير: Tada Images shutterstock